- La Ley 2486 de 2025 regula su uso como alternativa de movilidad urbana y establece condiciones claras para su circulación.
- El incumplimiento de las normas puede generar sanciones económicas e incluso la inmovilización del vehículo.
Fotografías: circulación de patinetas eléctricas en corredores urbanos y ciclo-infraestructura de Manizales
Con la entrada en vigencia de la Ley 2486 de 2025, las patinetas eléctricas cuentan con reglas claras para su uso en las vías de Manizales, como parte de las alternativas actuales de movilidad urbana en la ciudad.
Este tipo de vehículos, diseñados para uso individual y con una potencia nominal que no puede exceder los 1000 W, deben cumplir reglas específicas para garantizar la seguridad vial y la convivencia con otros actores en la vía.
¿Dónde pueden circular?
Las patinetas eléctricas deben transitar preferiblemente por la ciclo-infraestructura cuando exista y esté en condiciones adecuadas. En Manizales, esto incluye las bandas ciclo preferenciales, como la habilitada en la Av. Santander.
No está permitido su uso sobre andenes, aceras ni espacios destinados al peatón. En caso de no contar con ciclo-infraestructura, pueden circular por la vía vehicular, ocupando el carril derecho y respetando el sentido de la vía.
Límites de velocidad
La norma establece una velocidad máxima de:
- 25 km/h en ciclo-infraestructura
- 40 km/h en vía vehicular, siempre respetando los límites definidos en cada tramo
Edad permitida
- La conducción está permitida a partir de los 16 años,
- los menores entre 12 y 15 años también podrán circular, pero exclusivamente por la ciclo-infraestructura
Condiciones de seguridad obligatorias
Para su circulación, los conductores deben cumplir con medidas básicas de seguridad:
- Uso obligatorio de casco de seguridad
- Uso de prendas retrorreflectivas, como chaleco, en horario nocturno entre las 6:00 p. m. a 6:00 a. m.
- Deben llevar dispositivos en la parte delantera que proyecten luz blanca y en la parte trasera que proyecten luz roja.
- Si requieren hacer una maniobra de giro o de adelantamiento deben señalizarlo previamente.
El incumplimiento de estas condiciones puede generar sanciones e inmovilización del vehículo.
El Secretario de Movilidad de Manizales, Juan Felipe Álvarez Castro, explicó: “las patinetas eléctricas son una alternativa de movilidad que hoy tiene reglas claras. El llamado es a usarlas con responsabilidad, respetando los espacios y a los demás actores viales, porque la seguridad en la vía depende de cada decisión que tomamos”.
Aunque estos vehículos no requieren matrícula, licencia de conducción ni SOAT, esto no significa que estén por fuera de la norma. Su uso implica el cumplimiento de reglas claras y responsabilidad en la vía.
Además, es importante tener en cuenta que las patinetas eléctricas no tienen el mismo tratamiento que las bicicletas eléctricas, ya que su uso está limitado al entorno urbano y no pueden circular por la red vial nacional, salvo en tramos con ciclo-infraestructura habilitada.
Las patinetas eléctricas son de uso personal, por lo que:
- No pueden transportar más de una persona de forma simultánea
- No deben circular bajo efectos de alcohol o sustancias psicoactivas
- No pueden realizar maniobras peligrosas, adelantar por la derecha o entre vehículos
- No deben transportar objetos que afecten la conducción o la visibilidad
El Código Nacional de Tránsito incorporó un régimen sancionatorio específico para estos vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, contemplado en el literal G y los numerales 1 al 14, del artículo 131 de la Ley 769 de 2002.
Las infracciones pueden generar multas equivalentes a seis salarios mínimos diarios legales vigentes, además de la inmovilización del vehículo en casos como:
- No usar casco
- Conducir en estado de embriaguez
- Circular por andenes o zonas prohibidas
- Exceder los límites de velocidad
Es importante anotar que la ley establece un plazo de 1 (un) año para que el Ministerio de Transporte expida la reglamentación específica, periodo que se cumple el 17 de julio de 2026, por lo que podrían definirse lineamientos adicionales para su aplicación..
El uso de estos vehículos implica decisiones responsables en la vía, en un entorno donde peatones, ciclistas y conductores comparten el espacio bajo condiciones de respeto y cumplimiento de la norma.
