- La Secretaría de Movilidad ejecutó durante 2025 intervenciones técnicas en señalización y semaforización, con impacto directo en la seguridad vial y el orden del tránsito.
- El sistema semafórico y la infraestructura vial de la ciudad operan bajo criterios de mantenimiento, modernización y control, con decisiones soportadas en datos y análisis técnico.
Fotografías: intervenciones de señalización vial, demarcación y mantenimiento del sistema semafórico realizadas por la Secretaría de Movilidad en Manizales
La Secretaría de Movilidad de Manizales presenta el balance de las acciones desarrolladas en señalización y semaforización durante 2025 y el inicio de 2026, una línea estratégica para la seguridad vial que se ejecuta a partir de información técnica, análisis de siniestralidad, monitoreo permanente y priorización de puntos críticos en la red vial urbana.
A diciembre de 2025, Manizales cuenta con una infraestructura semafórica compuesta por 322 semáforos vehiculares, 108 semáforos peatonales, 91 ménsulas y 153 postes, distribuidos en 65 intersecciones semaforizadas, operadas mediante 39 equipos de control de cruce, que regulan 430 cabezas de semáforo con 1.342 bombillos. Mantener, estos sistemas en condiciones óptimas, es determinante para la seguridad de peatones y conductores, así como para el orden de la circulación en corredores de alta demanda.
Durante la vigencia 2025 se realizaron 65 intervenciones de mantenimiento correctivo en 32 intersecciones, con intervención directa en 32 equipos de control, lo que permitió que el sistema semafórico de la ciudad operara con una disponibilidad del 98,54 % del tiempo. Las labores incluyeron revisión de controladores, ópticas, cableado, sistemas de comunicación y ajustes operativos, además de la instalación de nuevos semáforos vehiculares y peatonales con contadores regresivos y descendentes y, algunos sonoros, todos diseñados para mejorar la lectura del tiempo de cruce y reforzar la seguridad, en especial para población peatonal y personas con movilidad reducida.
De manera complementaria, la Secretaría de Movilidad ejecutó 70 intervenciones integrales en señalización, enfocadas en la seguridad de todos los actores viales, que incluyeron señalización vertical, demarcación horizontal e instalación de dispositivos para la regulación del tránsito. En cumplimiento del Plan de Desarrollo Municipal, se demarcaron dos zonas de transición en sectores estratégicos como El Cable y Universidades, puntos de alta interacción entre peatones, transporte público y vehículos particulares.
En señalización vertical, durante 2025 se instalaron 350 señales preventivas, reglamentarias e informativas en distintos puntos del municipio, como mejora en la claridad normativa en la vía y la lectura del entorno vial. De forma paralela, se retiraron 60 señales que presentaban deterioro físico o no cumplían con las especificaciones técnicas vigentes, reduciendo riesgos asociados a infraestructura obsoleta.
En señalización horizontal y demarcación vial, así como con el uso de la máquina trazadora de líneas, se ejecutó la demarcación de 4.011,47 metros cuadrados y 17.573,49 metros lineales. Las intervenciones incluyeron pasos peatonales, líneas de detención, textos reglamentarios como PARE, flechas direccionales, zonas de prohibido parquear, paraderos, zonas escolares, pictogramas, líneas divisorias y de borde, además de la señalización de reductores de velocidad y bordillos en concreto.
En materia de dispositivos de regulación del tránsito, durante 2025 se instalaron 786 tachones retroreflectivos, 2.666 tachas retroreflectivas, 52 boyas retroreflectivas, 6 delineadores tubulares, 7 pasacalles, 23,10 metros lineales de defensa metálica y 1 espejo convexo, elementos que refuerzan la señalización existente y mejoran la percepción del riesgo en la vía. Asimismo, se ejecutó el retiro de 1.412 dispositivos que ya no cumplían su función por deterioro o pérdida de condiciones técnicas.
El uso de la máquina de demarcación vial permitió intervenir 24 barrios de la ciudad, priorizados a partir de análisis de siniestralidad, solicitudes ciudadanas, derechos de petición y la matriz técnica de necesidades de la Secretaría. A través de esta herramienta se ejecutaron 1.453,13 metros cuadrados de demarcación y 1.018,78 metros lineales de pintura acrílica, fortaleciendo la seguridad en sectores residenciales y corredores locales.
Adicionalmente, dentro del convenio suscrito con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), se desarrollaron intervenciones focalizadas en zonas escolares y sus áreas de influencia, orientadas a reducir factores de riesgo y a proteger a niñas, niños y comunidad educativa en entornos de alta vulnerabilidad vial.
“La señalización y la semaforización no son elementos decorativos de la vía: son decisiones técnicas que optimizan los tiempos de desplazamiento, previenen conflictos y protegen vidas. Cada intervención que hacemos parte de un análisis de comportamiento vial, de flujos reales y de puntos críticos que necesitan orden, no improvisación. En Manizales estamos actuando sobre la vía con información, con tecnología y con responsabilidad pública”, señaló el secretario de Movilidad de Manizales, Juan Felipe Álvarez Castro.
El balance técnico de 2025 y el inicio de 2026 evidencia una gestión enfocada en prevenir riesgos antes de que ocurran, en intervenir con criterio los puntos críticos y en sostener un sistema vial que se lee, se entiende y funciona. La señalización y la semaforización, ejecutadas con rigor y seguimiento permanente, son herramientas clave para una movilidad ordenada, segura y acorde con la dinámica urbana de Manizales.
